(“Bài viết này như thế nào chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.) Nhiều người thường tự đặt ra câu hỏi khi bàn về chủ đề cấm xe máy:” Nên cấm xe máy như thế nào? “?” Trong bài viết này, tôi sẽ trả lời câu hỏi này một cách chi tiết. Trước hết, phải nói rằng cấm xe máy, tránh đi vào ô tô khách. Ai cũng cho rằng giá ô tô quá cao so với thu nhập, trong số người dân nếu tất cả người đi xe đạp chuyển sang ô tô thì sẽ là một thảm họa, vì vậy không được phép chuyển sang phương tiện công cộng đối với xe máy. Gồm: xe buýt, tàu điện ngầm, tàu điện trên cao … Tuy nhiên, hiện nay, các phương tiện công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân nên không thể cấm hoàn toàn xe máy. Cái mà chúng ta cần là một “lộ trình cấm xe máy trong vòng 10 đến 15 năm tới. Đồng thời, chúng ta cần làm một việc trên hai phương diện: phát triển giao thông công cộng đồng thời xóa bỏ xe máy. Lúc này, nhiều người. Tôi đang nghĩ: “Tại sao bạn không đợi giao hàng? Truyền thông công cộng có đủ không, và xe máy có bị cấm không? Để trả lời câu hỏi này, hãy cân nhắc xem chúng ta cần bao nhiêu hệ thống giao thông công cộng hiện đại và tiền sẽ lấy từ đâu. Nếu bạn nghĩ đất nước cần làm điều này, hãy nhìn vào tuyến tàu điện ngầm TP.HCM. Theo tuyên bố, Hà Nội cần hơn 400 Một trăm triệu đô la Mỹ có thể có hệ thống hơn 10 tuyến đường sắt đô thị, đây là một con số khủng khiếp, rõ ràng nếu chỉ dựa vào một tuyến thì Hà Nội phải mất một tháng mới hoàn thành. Vốn nhà nước phải xây dựng hệ thống giao thông công cộng đủ hoàn chỉnh Mất nhiều thời gian.

Do đó, nếu không xin được vốn từ nhà nước, bạn chỉ có thể kêu gọi vốn tư nhân. Nhưng đối với khu vực tư nhân, nhà đầu tư quan tâm nhất đến lợi ích công. Nói cách khác, người dân sẽ Bỏ xe máy và sử dụng xe buýt và các phương tiện giao thông công cộng khác?

>> Nếu cấm xe máy, xe buýt sẽ mở rộng – Người Việt Nam luôn đặt sự tiện lợi lên trên sự an toàn, vì vậy trong mắt họ, Xe buýt sẽ không bao giờ là tiêu chuẩn “đủ tốt” mà người Việt Nam hằng mong muốn, dù có tốt đến đâu cũng không thể dừng xe ngoài nhà, đã lên xe thì không thể dừng ở đó để mua. Một ổ bánh mì hay một ly cà phê, ngoài ra với lượng xe máy tăng nhanh như hiện nay thì xe buýt không thể nào mọc lên được, xe buýt là hàng xe máy thì làm sao có thể đến đúng giờ nhanh chóng? — – Người cầm lái của bạn một mặt giết chết xe buýt, nhưng mặt khác, anh ta luôn miệng hét lên “Phát triển xe buýt, tôi sẽ bỏ xe máy”.

Bạn thực sự muốn phát triển xe buýt hay chỉ là một cái cớ? Luôn bảo dưỡng xe đạp của bạn? Thói quen cơ hội đã ngấm vào máu. Bạn không muốn từ bỏ việc đạp xe và bạn sẽ không bao giờ từ bỏ việc đạp xe. Đó là điều chắc chắn. Các nhà đầu tư biết rõ điều này, vì vậy họ không bao giờ tin rằng “Nếu phương tiện công cộng đủ tốt, Người ta sẽ từ bỏ viễn cảnh có xe máy, họ không ngu ngốc đầu tư tiền vào những thứ chắc chắn sẽ thua lỗ.

>> Bài viết của tác giả: “Virus” xe máy tàn phá đô thị Việt Nam như thế nào

Hiện tại đã tiết lộ rằng lệnh cấm xe máy giống như một sự đảm bảo của nhà nước đối với các nhà đầu tư: “Tôi hứa sẽ chi tiền cho phương tiện giao thông công cộng và tôi sẽ sử dụng tất cả xe máy để kiếm lợi nhuận khổng lồ.” Dựa vào lời hứa này, các nhà đầu tư mới tự tin chi tiền Và chỉ trong thời gian ngắn nữa chúng ta có thể có phương tiện giao thông công cộng hiện đại, điều đáng mừng là ngay sau khi Hanoi Lippe thông báo cấm các tuyến xe máy, đã có hai phương án lớn đầu tư vào hai tuyến đường sắt đô thị. Tốt thôi, Hà Nội sẽ sớm có hệ thống giao thông công cộng hiện đại và an toàn .

>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang bình luận tại đây.