Khi mọi người đang cách ly trên toàn quốc để chống lại dịch bệnh Covid 19, tôi nghĩ chính quyền nên có hành động để hạn chế tắc nghẽn giao thông từ giờ cho đến khi hết dịch. Nó sẽ trở lại bình thường, sau đó sẽ không còn kẹt xe nữa, và không khí sẽ đầy bụi và ô nhiễm như trước.

– Áp dụng các giải pháp sau đây chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến quyền và lợi ích của một số người, nhưng hy vọng rằng vì lợi ích chung của xã hội, mọi người nên hy sinh một số lợi ích cá nhân để tham gia chính phủ, tạo môi trường giao thông thuận tiện và làm cho thành phố tốt hơn .

>> Hãy dũng cảm hy sinh, các thế hệ tương lai vẫn sẽ phải chịu đựng vì xe máy

tắc nghẽn giao thông đô thị hiện nay chủ yếu là do các lý do sau:

1. Nhận thức của những người tham gia hoạt động giao thông (bao gồm cả người đi bộ) Không đầy đủ, các hình phạt cho vi phạm giao thông là không nghiêm trọng và không đủ để ngăn chặn chúng.

2. Phân tích giao thông không phù hợp.

3. Hệ thống giao thông chưa được phát triển và không thể theo kịp số lượng phương tiện.

Tôi đã đề xuất một giải pháp:

1. Áp dụng hình phạt nặng đối với người phạm tội.

2. Theo sự tắc nghẽn của từng khu vực và từng con đường, có những quy định riêng cho khu vực này (ví dụ: hệ thống tín hiệu giao thông hợp lý, cho phép rẽ phải hoặc trái khi đèn đỏ, bất kể có lươn hay không Đối với lươn một chiều hoặc hai chiều, lươn di động phải được sử dụng để thúc đẩy giao thông …).

3. Tính toán lại khoa học: Với hệ thống giao thông hiện có, có bao nhiêu phương tiện được phép vận chuyển? (Xe máy, xe buýt, xe điện, xe tải nhỏ, taxi). Kể từ đó, việc duy trì một số lượng xe cố định chỉ cho phép giao thông trong thành phố đó. Các quy định và giải pháp sau đây cấm lưu thông các phương tiện còn lại:

– Xây dựng bãi đỗ xe lớn (sử dụng đất chưa sử dụng) dọc theo thành phố để xây dựng dự án hoặc huy động các cá nhân đầu tư vào nghịch lý giao thông của Hà Nội: đường hẹp và đường rộng , Đường tắc nghẽn – chỉ các loại phương tiện sau đây mới được phép lưu thông trong thành phố: xe máy biển số thành phố, xe chính thức, biển số xanh, xe buýt, xe tải nhỏ, xe máy, gọi taxi và công nghệ đặt phòng truyền thống Công nghệ xe, kiểm soát số lượng xe phù hợp với từng thành phố. Cấm tất cả các xe ô tô tư nhân lưu thông trong thành phố (yêu cầu những người có xe trong thành phố phải gửi xe ra khỏi dây an toàn). Xe tải lớn chỉ có thể được sử dụng trong các thị trấn ngoài giờ cao điểm.

– Tất cả các phương tiện cá nhân bên ngoài tỉnh đều bị cấm đi vào thị trấn. Nếu bạn muốn vào, bạn phải gửi xe đến một bãi đậu xe bên ngoài khu vực xung quanh, sau đó sử dụng phương tiện giao thông công cộng, xe công nghệ cao hoặc taxi để vào thành phố. Hiện tại, hệ thống xe buýt không đủ để đáp ứng nhu cầu vận tải cao của thành phố, và đã có một lực lượng xe ôm rất mạnh.

Do đó, giao thông của mọi người sẽ rất thiết thực. Miễn là các phương tiện lái xe trong thành phố, miễn là tàu điện ngầm được xây dựng và mạng lưới giao thông đô thị mới được phát triển, sẽ không có kẹt xe nghiêm trọng ở các thành phố lớn. Marketing .

>> Sử dụng đường cao tốc và đường cao tốc để giảm tắc nghẽn giao thông ở Sài Gòn, Hà Nội

Đối với ngành du lịch: xe khách không được lưu thông, cần phát triển thêm hệ thống xe hơi. Sử dụng điện để hỗ trợ vận chuyển từ chỗ ở đến các điểm tham quan trong thành phố (những xe điện này cũng là phương tiện giao thông công cộng thuận tiện cho cư dân thành phố) .

>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây để bình luận .